Dieser zweistöckige Supermarkt-Einkaufswagen verfügt über obere und untere Körbe und ist mit geräuschlosen Schwenkrollen ausgestattet. Geeignet für Supermärkte, Lagerhäuser und große Einzelhandelsflächen. Der obere Korb ist für leichte oder zerbrechliche Gegenstände vorgesehen, während der untere Korb für schwere oder großformatige Waren vorgesehen ist. Der Rahmen besteht aus geschweißten Metallrohren und die Rollen verwenden Doppelkugellagerkonstruktionen. Ein Verschachtelungsmechanismus an der Rückseite ermöglicht das Stapeln mehrerer Wagen in Längsrichtung. Das vertikale zweistufige Design erhöht die Trennung zwischen Produktkategorien und verringert das Zerkleinerungsrisiko.
Maßgeschneidert
Kernvorteile
Doppelstöckiges Fassungsvermögen – Oberes Korbvolumen: 40 bis 60 Liter. Unteres Korbvolumen: 60 bis 100 Liter. Durch die zweistufige Trennung können Produkte unterschiedlichen Gewichts oder unterschiedlicher Art auf getrennten Ebenen gelagert werden, wodurch Kompressionsschäden an Gütern der unteren Ebene durch Lasten der oberen Ebene verringert werden.
Leise Schwenkrollen – Alle vier Rollen sind Schwenkrollen mit Doppelkugellagern. Das Radoberflächenmaterial ist TPR (thermoplastischer Gummi) oder Polyurethan. Auf Fliesen- oder Epoxidböden liegt das gemessene Rollgeräusch im leeren Zustand bei 3 km/h zwischen 45 und 55 dB. Das Allrad-Schwenkdesign ermöglicht eine 360-Grad-Drehung vor Ort, geeignet für schmale Gänge.
Nistaufbewahrung – Nistschlitze sind in die Rückseite des Wagens eingebaut. Der Druckgriff des vorhergehenden Wagens wird in die Verschachtelungsschnittstelle des folgenden Wagens eingeführt. Zehn ineinander verschachtelte leere Wagen nehmen eine Gesamtlänge ein, die 1,3- bis 1,6-mal so lang ist wie die eines einzelnen Wagens, wodurch sich der Platzbedarf im Abholgang verringert.
Manövrierfähigkeit – Alle vier Räder sind Schwenkrollen, wodurch der Wenderadius auf die Hälfte der diagonalen Länge des Wagenkörpers reduziert wird, was etwa 40% weniger Wenderaum erfordert als bei herkömmlichen Wagen mit vorderen Schwenk- und hinteren starren Rollen.
Produktmerkmale
Rahmenmaterial – Rundrohr aus Kohlenstoffstahl Q195 oder Q235, Durchmesser von 16 bis 22 mm, Wandstärke von 1,2 bis 1,5 mm.
Korbmaterial – Kohlenstoffstahldraht, Durchmesser von 4,0 bis 6,0 mm, Schweißabstand von 50 bis 80 mm. Stützpfosten verbinden den oberen und unteren Korb.
Oberflächenbeschaffenheit – Elektrostatische Pulverbeschichtung oder Feuerverzinkung. Beschichtungsdicke von 60 bis 80 Mikrometern. Verfügbare Farben: Silbergrau, Dunkelgrau, Blau, Rot oder bestimmte RAL-Codes.
Rollenspezifikationen – Vier Schwenkrollen, Durchmesser von 125 bis 150 mm. Radkern: Doppelkugellager. Radoberfläche: TPR oder Polyurethan. Bremsfunktion pro Rad verfügbar (optional).
Verschachtelungsmethode – Vertikale Verschachtelung in einem Winkel von 10 bis 15 Grad. Das Nistschloss befindet sich unten am unteren Korb des hinteren Wagens und greift mechanisch in den Druckgriff des vorderen Wagens ein.
Griffhöhe – 900 bis 1050 mm über dem Boden.
Tragfähigkeit – Nennlast des oberen Korbs: 20 bis 30 kg. Niedrigere Nennlast des Korbs: 50 bis 70 kg. Die gesamte Wagenladung darf 100 kg nicht überschreiten.
Leeres Wagengewicht – 15 bis 22 kg (ohne Verpackung).
Kindersitz (optional) – Befindet sich zwischen Druckgriff und Oberkorb. Sitztragfähigkeit: 15 bis 20 kg. Inklusive Sicherheitsgurt.
Geringere Bodenfreiheit des Korbs – 200 bis 250 mm, wodurch die Biegetiefe beim Platzieren schwerer Gegenstände verringert wird.
Anwendungsszenarien
Der Einkauf im Haushalt in Supermärkten erfordert die Trennung von Frischprodukten und Trockenwaren.
Lagerclub-Läden für den zweistufigen Transport zerbrechlicher und schwerer Produkte.
Selbstbedienungseinkauf für Kunden mit hoher Kapazität in Convenience-Stores.
Bauernmärkte für den Schichttransport von Gemüse, Obst und verpackten Lebensmitteln.
Häufig gestellte Fragen und Vorsichtsmaßnahmen
Häufig gestellte Fragen
F: Erschweren Rollen mit ausschließlich Drehgelenk das Schieben in gerader Linie?
A: Der Wagen ist beim Schieben auf Richtungsträgheit angewiesen. Bei Geschobenheit über 2 km/h auf ebenem Boden richtet sich der Wagen selbst aus. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (unter 1 km/h) oder beim Wenden vor Ort sorgen vier Schwenkrollen für eine größere Manövrierfähigkeit. Für eine verbesserte Geradeausstabilität ist optional eine hintere starre Rollenversion erhältlich.
F: Beeinträchtigt das zweistufige Design die Verschachtelung?
A: Der Verschachtelungsmechanismus befindet sich zwischen dem unteren Korbboden und dem Druckgriff. Das zweistufige Design beeinträchtigt die Verschachtelungsschnittstellen nicht. Beim Nisten neigt sich der obere Korb leicht nach vorne mit dem Wagenkörper, berührt jedoch nicht den folgenden Wagen.
F: Können der obere und der untere Korb unabhängig voneinander entfernt werden?
A: Die Körbe und Stützpfosten werden durch Schweißen oder Bolzen verbunden. Die Standardkonfiguration ist eine einteilige Struktur ohne unabhängige Entfernung. Für den geteilten Transport oder den Korbaustausch kann eine abnehmbare Version mit Bolzenanschluss angegeben werden.
Vorsichtsmaßnahmen
Legen Sie keine einzelnen schweren Gegenstände über 10 kg (z. B. große Speiseölbehälter) in den oberen Korb, um eine Verformung des Drahtes oder eine Biegung der Stützpfosten zu vermeiden.
Der untere Korb hat eine geringe Bodenfreiheit. Platzieren Sie keine Gegenstände, die über die Vorderkante des unteren Korbs hinausragen (z. B. Rohre, Werkzeuge mit langem Griff), um Boden- oder Rollenkontakt während der Kurven zu vermeiden.
Führen Sie beim Verschachteln den Druckgriff des vorderen Wagens vollständig in die Unterseite des Verschachtelungsschlitzes des hinteren Wagens ein. Erst loslassen, nachdem ein hörbares Klicken zu hören ist.
Schützen Sie die Lenkrollenlager vor korrosiven Flüssigkeiten (Bleichmittel, starke Säurereiniger). Durch Kontakt kann es zu Lagerrost oder Festfressen kommen.
Überprüfen Sie monatlich die Rücklaufeigenschaften der Schwenkrolle. Schieben Sie den Wagen 3 Meter weit und lassen Sie ihn los. Der Wagen sollte auf natürliche Weise innerhalb von 2 Metern anhalten und die gerade Richtung beibehalten. Kontinuierliches Gieren weist auf eine vertikale Laufrolle oder Lagerprobleme hin, die einer Überprüfung bedürfen.
Dieser Einkaufswagen ist nicht für Steigungen über 5 Grad vorgesehen, da es bei voll beladenen Konfigurationen mit vier Schwenkrollen zu seitlicher Drift kommen kann.
Maßgeschneidert